mobil terobos jalur CFD

VIVAnews - Sebuah insiden terjadi saat jalur bebas berkendara bermotor atau Car Free Day berlangsung di Jakarta. Para pesepeda santai melakukan aksi mencegat beberapa mobil yang menerobos jalur bebas kendaraan bermotor.

Pantauan VIVAnews.com insiden yang sempat menimbulkan bersitegang antara pesepeda dengan pengendara mobil itu terjadi di ruas Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Minggu 8 Januari 2012. 

Sebuah mobil sedan silver menerobos jalur car free day di ruas Jalan Jenderal Sudirman, sekitar pukul 11.00 WIB. Mobil itu sempat diteriaki para pengguna sepeda yang sedang berteduh di tenda-tenda di kawasan Sudirman. 

Beberapa saat kemudian mobil plat merah kembali menerobos jalur car free day, yang kemudian diikuti oleh mobil-mobil lainnya. Hal itu sontak membuat marah para pengguna sepeda.

Jadwal car free day seharusnya berlaku mulai pukul 06.00 hingga pukul 12.00 WIB. Memang hari ini hujan mengguyur Jakarta sejak pagi hingga membuat pengguna car free day tak seramai biasanya. Namun mobil-mobil yang menerobos jalur car free day sebelum waktunya mengganggu sebagian pengguna sepeda.

"Harusnya pejabat juga memberi contoh," kata kandidat calon Gubernur DKI Jakarta independen, Faisal Basri yang kebetulan sedang bersepeda di jalur itu, Minggu 8 Januari 2012.

Puluhan mobil yang menerobos lalu diberhentikan oleh pengguna sepeda di depan Wisma BNI, Sudirman. Mereka dilarang melewati jalur itu lantaran jadwal car free day masih berlangsung. Hal itu menimbulkan kemacetan dan beberapa mobil parkir mendadak dengan arah yang berantakan.

"Kami spontanitas mengikuti mobil di depan, tadi kan di depan saya ada sepuluh mobil yang juga lewat jalur ini. Makanya kami pikir sudah dibuka jalurnya," ujar salah seorang pengendara mobil yang ikut parkir.

Pengguna sepeda lantas mencegat mobil-mobil itu menggunakan papan car free day. Mereka juga membentangkan spanduk yang bertuliskan jadwal car free day. Setelah 30 menit berlalu, mobil makin menumpuk.

Sempat terjadi perdebatan antara pengguna mobil dengan pengguna sepeda. Akhirnya salah seorang polisi turun ke jalan dan membiarkan mobil itu melewati jalan Sudirman-Thamrin.

"Terima kasih ya telah melewati jalur sepeda," sindir para pengguna sepeda ketika mobil-mobil itu melintasi Sudirman-Thamrin. (adi)

Swing Bike

oke goweser, kali ini kita akan membahas tentang sepeda swing bike. Sebetulnya gue udah tau sepeda ini lumayan lama. Tapi gue baru tertarik dengan swing bike waktu gw liat aksi mereka pas hari minggu di bundaran HI. Pas gue pulang, gue juga ketemu sama mereka. Menurut gue sepeda ini sangat unik, karena bagian framenya bisa di gerakin. Waktu itu gue liat aksi salah satu dari mereka pas jalan mau pulang, ban depan sepeda itu ada di trotoar dan ban belakangnya ada di jalan raya, sayang banget gue ngak foto kejadian itu. Mungkin menurut gue sepeda ini ngak nyusahin kayak fixie yang harus pake doultrapnya itu, sama ban yang rawan pecah. Sepeda ini cukup simpel dan tetap kelihatan nyentrik dari sepeda lainnya. Gue seaching di Google belum ada artikel tentang swing bike, makanya posting sendiri. Dan buat sepeda Swing bike tidak semahal buat sepeda fixie lohh ..
berikut foto-foto swing bike

Tips beli sepeda kuno ( onthel )

Sekedar masukan saja dan silahkan jika ada yang mau melengkapi. Tips sebelum membeli sepeda kuno : 

1. Merek penting tapi jangan terkecoh karena sekarang banyak sepeda kuno yang di jual dengan merek tempelan yang tidak sesuai dengan aslinya (informasi dari pedagang sepeda di Jogja). Jadi untuk para pemula jangan gila merek dulu.

2. Lebih baik jangan beli sepeda re-paint/cat ulang karena cacat pada frame sudah terlihat karena tertutup meni atau dempul. 

3. Periksa kondisi frame dari arah roda belakang. Apakah framenya masih center atau sudah bengkok (kelihatan miring ke arah kiri/kanan). Kalau bengkok bagian palang tengah (khusus sepeda kebo/laki) biasanya sering untuk beban berat.

4. Urut seperti anda memijat seluruh bagian frame dan sambungannya, apakah ada yang terasa kasar. Kalau ada yang terasa kasar pada sambungan berarti bekas las karena sepeda itu pernah patah.

5. Apabila anda ingin beli sepeda onthel bermerek, lebih baik tanyakan dulu kepada kenalan anda yang paham dengan merek sepeda yang mau dibeli.

6. Harga selangit bukan jaminan bagian asesoris sepeda merupakan barang orisinil sebab di Jogja (daerah Kota Gede) banyak yang jago bikin tiruannya. Bahkan secara kasat mata tidak dapat membedakan secara sepintas (masukan dari pedagang sepeda di Jogja).

7. Selamat hunting.

 PERAWATAN :
Sepeda onthel atau sepeda kuno, namanya juga sudah uzhur atau tua perawatannyapun harus super extra, karena tanpa perawatan yang rutin, tentunya akan berefek yang tidak baik ke kita sebagai empunya sepeda, banyak cara yang dilakukan untuk nambah performa sepeda tua yang diantaranya :
1. Memoles body/frame dengan minyak kelapa (cara tradisional) atau dengan produk sekarang seperti "KITS"
2. Rantai sepeda, juga harus tidak renggang atau kencang, olesi dengan oli, atau juga dengan produk-produk yang khusus untuk melumasi rantai

3. Selalu periksa secara keseluruhan kondisi Rem baik depan ataupun belakang karena ini penting sekali buat keselamatan kita dijalan, apa lagi sering mengikuti acara2x seperti konvoi, atau touring
4. Jangan lupa olesi dengan oli secara berkala, seperti di Hub depan/blkng,pedal, as tengah, atau pada sudut-sudut yang rawan karat
5. Tekanan udara pada ban juga berpengaruh pada sepeda Semoga tips dan trik ini bermanfaat untuk semua rekan-rekan sekalian

Tips dan Trik Atraksi BMX

Tips dan Trik kali ini akan mebahas seputar olahraga sepeda BMX. Seepeda BMX seringkali dipakai untuk atraksi yang spektakuler, buat anda yang tertarik berlatih BMX sambil mempelajari BMX Tricks anda bisa menyimak tips berikut ini

Bisa terbang dengan bantuan sepeda tentu mengasyikan. Namun demi mewujudkan itu, diperlukan sejumlah latihan dasar.

Pernah merasakan “terbang” menggunakan sepeda Bicycle Motocross (BMX)? Jika belum, berarti Anda harus mencoba permainan BMX Street atau Dirt Jump (selanjutnya ditulis BMX Street). Jenis permainan ini menuntut kepiawaian pesepeda dalam melompati sebuah rintangan, serta dilengkapi dengan sebuah trik. Umumnya rintangan itu meliputi: tabletop, double jump, atau jump box. Lewat rintangan itu, rider akan melompat tinggi, seolah-olah terbang. Biar terbangnya sempurna, aplikasikanlah trik terbang seperti superman.

Namun, kalau Anda tertarik dan ingin menseriusinya, hal utama yang mesti diterapkan adalah sebuah latihan dasar. “Sebelum main BMX Street atau Dirt Jump, seorang pemula harus paham dulu jenis permainan ini,” ujar Asep Tubagus, pemain BMX Street. Selanjutnya, menurut Apep sapaan akrabnya,rider pemula harus membentuk kekuatan tangan dan kakinya. Pembentukan kekuatan tangan dan kaki bertujuan untuk menahan goncangan saat sepeda di udara, landing atau jatuh ke tanah.

Bukan hanya tangan dan kaki saja yang perlu “diasah” agar Anda menjelma sebagai dirtjumper. Ada latihan lain yang mesti dipelajari. Jelasnya, berikut resep latihan singkat dari anak-anak BMX Street B2ST Bandung, Apep dan Reza Aqmal Faizal (Esa).

Melatih Kekuatan Tangan
Dalam mempelajari permainan sepeda BMX Street, kekuatan tangan sangat mutlak dilatih. Fungsi kekuatan tangan itu nantinya terasa saat Anda memegang kemudi (handlebars). Bila tangan Anda kuat, penguasaan atau kendali sepeda saat di udara maupun di darat akan stabil.

Untuk memenuhi syarat itu, rutinlah push up dan pull up. Berlatihlah setiap hari di waktu senggang Anda. Atau kalau Anda punya barbel, angkatlah beban itu berulang-ulang. Cara lainnya yang tergolong ekstrem, menurut perwakilan Juri Indonesia di Asian Indoor Games itu adalah turun gunung (downhill). Dengan melalui jalan off road yang berbatu, tangan dilatih untuk menjaga keseimbangan sepeda. Getaran yang dihasilkan lewat jalur off road akan membiasakan Anda memegang kuat handlebars.

Melatih Kekuatan Kaki
Kaki dilatih untuk menjaga keseimbangan tubuh saat mengayuh sepeda. Tujuan lainnya untuk mengatur kecepatan sepeda saat hendak melewati rintangan. Bila jarak antara start dan rintangan pendek, di situlah Anda dituntut memperoleh speed guna menghasilkan lompatan tinggi.

Cara melatih kaki terbilang sederhana dan mudah. Apep hanya menyarankan untuk menggenjot sepeda sesering mungkin. Makin seringnya Anda menggowes sepeda, kekuatan kaki perlahan-lahan akan timbul. Namun kalau menurut Anda itu bisa membosankan, olahraga jogging juga cukup membantu melatih kaki dan fisik tentunya.

Melatih Keluwesan Tubuh
Pemain BMX Street dituntut memiliki keluwesan tubuh. Itu berguna begitu Anda berada di udara mengaplikasikan gaya freestyle. Trik yang hendak Anda keluarkan itu nantinya akan terlihat lembut dan indah. “Kalau sudah terbang kelenturan tubuh akan memperindah trik kita. Dan biar kelihatan cool,” ujar Esa, Juara 3 Dirt Jump Asian Championships 2007 di Bali.

Cara melatihnya dengan mulai menumbuhkan keberanian di arena sesungguhnya. Namun sebaiknya dimulai dengan melewati rintangan berupatabletop pendek. “Body protector wajib dikenakan saat mulai berlatih di trek,” saran Esa.

Sebagai pemula, belajarlah trik dasar dulu. Di Indonesia sendiri sudah banyak trik dasar yang diadopsi dari luar. Misalnya: table top dan x-up. Rutinlah menerapkannya. “Yang terpenting seorang pemula harus fokus dengan satu trik dulu,” kata Esa.

Berlatih Cara Jatuh yang Baik
Dalam mempelajari permainan BMX Freestyle, resiko jatuh pasti ada. Namun supaya insiden itu tidak fatal dan berbahaya, Apep punya sedikit tips berlatih. Menurutnya, begitu Anda mencoba mengeluarkan satu trik buruk, dan bakal jatuh, sebaiknya jangan menahan beban tubuh Anda dengan tangan atau kaki. Ikutilah pergerakan jatuh Anda itu dengan berguling ke depan maupun ke samping. Tergantung arah jatuhnya.

Dan sebisa mungkin saat jatuh jangan bersama sepeda. Buanglah sepeda sesegera mungkin,” timpal Esa. “Tapi sebaiknya tetap gunakan protector saat berlatih.” Selamat berlatih.

anda juga bisa melihat atraksi dan artikel mengenai BMX lainnya di sini BMX PARK

Montain Bike dan Cara Memilihnya

 

Sekelumit tentang sejarah tetntang sepeda gunung.  Sepeda gunung (mountain bike) adalah sepeda yang digunakan dalam medan yang berat. terutama di medan pegunungan atau off road. Pertama kali diperkenalan di tahun 1970, oleh pemakai sepeda di perbukitan San Fransisco.

Sejak saat itu dunia mengenal sepeda gunung ini. Ciri-cirinya adalah ringan, bentuk kerangka yang terbuat dari baja, aluminium dan yang terbaru menggunakan bahan komposit serat karbon(Carbon Fiber Reinforced Plastic) dan menggunakan shock breaker-peredam kejut. Sedangkan ban yang dipakai adalah yang memiliki kemampuan untuk mencengkeram tanah dengan kuat. Sepeda gunung memiliki 18-27 gear pindah yang berguna untuk mengatur kecepatan dan kenyamanan dalam mengayuh pedalnya. Sepeda gunung dengan 27 gear berarti memiliki crankset depan dengan 3 piringan dan cassette sprocket dengan 9 piringan. Sehingga 3 x 9 = 27 tingkat kecepatan yang berbeda. masa ini sepeda gunung (mountain bike) adalah sepeda paling dominate dan paling banyak di beli oleh pecinta sepeda. nah saya ingin memberikan tips bangaimana memilih sepeda gunung yg cocok dengan anda.

Membeli sepeda gunung sesuai ukuran badan anda. Ada cara mudah melihat ukuran frame sepeda anda sesuai dengan tinggi badan. Dibawah ini adalah tabel untuk menghitung tinggi badan anda serta ukuran frame yang cocok.  Dibagi atas ukuran wanita dan pria, jenis sepeda seperti all mountain / XC ,  Dirt, Street dan Freeride. Dan jenis ukuran ban dari standar atau 29er yang lebih besar.

Frame sepeda dibagi dalam beberapa ukuran, seperti 40, 44, 48, 52 56. Untuk menentukan ukuran frame biasanya dijadikan perhitungan kasar sebagai penentu ukuran frame sepeda anda. Tetapi tidak mutlak, karena untuk memastikan kecocokan sepeda anda harus diukur dari panjang kaki, panjang tangan dan panjang pungung si pengendara. Tentu akan sulit membuat sepeda yang benar benar pas dengan badan pengendara. Dengan pembagian ukuran frame sepeda dibawah ini, sedikitnya sudah mendekati kecocokan dari badan pengendara dengan sepedanya. Setidaknya frame sepeda akan lebih mendekati kenyamanan dibandingkan kesalahan dalam membeli sepeda yang terlalu kecil atau terlalu besar. Walaupun anda sudah menentukan ukuran frame sepeda anda pada tabel dibawah ini. Hal terpenting adalah kenyamanan ketika anda mencoba sebuah sepeda baru. Untuk itu terdapat satu lagi ukuran yang perlu diperhatikan, yaitu cobalah sepeda yang anda inginkan. Bila ukuran yang anda coba adalah 40, dan anda merasa tidak cocok. Sebaiknya naik ke ukuran 44 atau 48. Demikian juga bila pada tabel tertera dengan ukuran yang cocok adalah 48, tetapi anda lebih fit dan pas dengan ukuran 40. Tidak ada salahnya mengambil ukuran frame dengan size 40. Jadi hal akhir yang menentukan adalah diri anda sendiri. Bukan diri anda yang harus memaksakan untuk cocok dengan sepeda anda. Tetapi sepedalah yang harus dicocokan dengan tinggi badan anda.

Selisih dari ukuran rata rata dibawah nantinya dapat perbaiki dari posisi seatpost, tinggi shock dan panjang dari stem yang anda gunakan.